"טויאָטאַ קעראַלאַ" (פור): באַשרייַבונג, פּאַראַמעטערס, פּרייסיז

"טויאָטאַ קעראַלאַ" (פור) - אַ פאָלקס משפּחה מאַשין פון אַ יאַפּאַניש אָטאָומייקער. דער מאָדעל איז אַ ויסגעצייכנט פאָרמיטל, וואָס קענען דינען פֿאַר לאַנד טריפּס און מיט משפּחה און פֿאַר באַוועגונג אין אַ געשפּאַנט אַריבערפירן טייַך אין מעטראָפּאָליטאַן געביטן. דעם אַרטיקל באשרייבט אַלע די קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין, זייַן יקסטיריער, ינלענדיש און פיל מער.

מאָדעל געשיכטע

אָנהייבן דור פון דער ערשטער מאַשין געקומען אַראָפּ די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 1966. דעמאָלט דעם מאָדעל איז ינאַווייטיוו. זי געמאכט אַ ברייקטרו אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די מאָדעל נומער פון "קעראַלאַ" איז דערלאנגט בלויז איין ווערסיע פון די העטשבעק. די רגע דור פון די מאַשין האט געביטן קליין אין אויסזען, אָבער די ופּדאַטעד קייט פון ענדזשאַנז. Produced מאַשין אין צוויי ווערסיעס - קופּ און העטשבעק. די געשיכטע וועגן יעדער דור קענען נעמען אַ זייער לאַנג צייַט און טעקסט, אַזוי לאָזן ס מאַך גלייַך צו אַז יאָר, ווען עס איז געווען אַ סטאַנציע פור גוף. אַז ס וועגן אים און וועט זיין דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל.

דער אויסזען פון די פור

אין די פינפט דור עס איז דעמאלסט "טויאָטאַ קעראַלאַ" (פור), וואָס מיד וואַן די הערצער פון פאַנס פון די מאָדעל. ווי עס איז געווארן בנימצא אַ נייַ דיזאַל אַפּאַראַט מיט אַ באַנד פון 1.8 ליטער. צוויי יאר שפּעטער, נאָך די מאַשין איז געווען יקספּאָרטאַד פון יאַפּאַן צו די יו און סעלינג אין די דינער מאַרק. כּמעט אַלע פון די מאָדעלס זענען רעלעאַסעד מיט פראָנט-ראָד פאָר ווערסיעס אין דערצו צו די יי 86 און יי 85. זיי זענען געווען יקוויפּט מיט שטענדיק אַלע-ראָד פאָר. סטאַנציע פור וואַגאָן באקומען פּרעפֿיקס און אנגעהויבן ווי אַקטיוולי דיסעמאַנייטאַד דורך באַאַמטער דילערז.

אין די זעקסט דור מאָדעל, דערלאנגט אין 1987, די קריייטערז באַשלאָסן צו ראדיקאל אַפּגרייד די אַוטדייטיד פּלאַן פון דעם גוף. אזוי, דער מאַשין איז געווען מער ראַונדיד און קאָנסיסטענט שניט פון די צייַט. די מאַשין איז נאָך יקוויפּט מיט פראָנט-ראָד און אַלע-ראָד פאָר. אונטער די קאַפּטער, שטעלן אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון ענדזשאַנז, וואָס האט אַ פרייַערדיק "טויאָטאַ קעראַלאַ". די פּרייַז פון אַזאַ אַ פאָרמיטל האט געוואקסן באטייטיק זינט די מאָדעל געגאנגען אויף איין קלאַס אויבן.

דער זיבעטער דור פון די ווערסאַטאַל געפֿירט צו אַ ווייַטער טוישן. בפֿרט זיי פאַרבינדן צו דעם גוף. Forms געווארן מער ווייך ביסלעכווייַז לומד פֿירמע אידענטיטעט. די מאַשין האט ווערן פיל כעוויער רעכט צו דער געוואקסן כווילבייס. כּמעט אַלע ינסטאַנסיז האָבן שוין רעלעאַסעד פֿון די ינדזשעקטאָר וניץ אונטער די קאַפּטער - "טויאָטאַ" גאָר פֿאַרלאָזן קאַרבורעטטאָרס.

אַכט-דור ארויס אין שפּעט 1995. פּראָסט פֿעיִקייטן אין דעם גוף קענען זיין טרייסט צו די פֿריִערדיקע ווערסיע. אָבער די קריייטערז האָבן געמאכט די מאַשין מער סמודער. די מאָדעל האט אַ נייַ מאָטאָר 1זז-FE. רעכט צו נעטיאַזשאָלאָגאָ מאָטאָר פור עס איז געווארן פיל לייטער ווי זייַן פאָרויסגייער.

די נואַסט ווערסיע

דער ניינטער דור פון "טויאָטאַ קעראַלאַ" (פור) איז געווען באַקענענ אין שפּעט 2000. גוף וואָרן אינדעקס ע120. פּלאַן פון די מאַשין האט געביטן דראַמאַטיקלי. עס האט שוין גאָר רידיזיינד מאַשין גוף. צוויי יאר שפּעטער, נאכגעגאנגען דורך אַ קליין פאַסעליפט. די ינלענדיש באַפּוצונג האט געבליבן אַנטשיינדזשד. די נייַנט ווערסיע פון די מערסט פאָלקס איבער די מאָדעל קייט ווי אַ טראָג און אַ סטאַנציע פור. "קעראַלאַ" האט אָפֿט געווען די מאַשין פון די יאָר דורך סך פֿאַרלאַגן און קריטיקערס רעכט צו דער דיזיינג סאַלעס וואַליומז, גאָר positive באַמערקונגען אָונערז.

אין 2006, די יאַפּאַניש דערלאנגט די צענט גוף מאָדעל. די ענדערונגען אַפפעקטעד די אויסזען און קייט פון ענדזשאַנז. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די וועלט 'ס ערשטער מאַשין איז געווען רייטאַד 5 שטערן פֿאַר זיכערקייַט אין זייַן אָפּשניט. עלפט און לעצט אויף דעם נויעסטן ביי דור "טויאָטאַ קעראַלאַ" איז געווען דערלאנגט אין 2012. סטאַנציע פור גאַט אַ כייבריד ווערסיע מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר אין דערצו צו דער נאָרמאַל קייט וניץ. אין 2015, עס איז געווען אַ קליין רעסטילינג אויסזען. אַז ס וואָס דעם מאַשין וועט זיין דיסקאַסט.

אויסזען און ינלענדיש

די מאַשין קוקט אין די גייסט פון די מנוחה פון די מאָדעל קייט. גרויס גריל, פראָנט אָפּטיקס קאָננעקטעד טהערעטאָ. אויבן איז די קראָום פּאַס אַז אַנדערליינז די הייַבל ליניע. קוילעלדיק, די נייע ווערסיע איז מער ווי אַ פור סובאַרו ימפּרעזאַ, אלא ווי די געוויינטלעך משפּחה און "קעראַלאַ". זייַט אַמאָל עס ווערט קלאָר אַז די מאַשין איז בישליימעס באַלאַנסט פֿאַר גוף גרייס. די דערציען טייל פון די מאַשין איז קאַמביינד מיט אַ פּיסק און איז געמאכט אין די זעלבע נוסח. אַפּפּעאַראַנסע קאַרס קענען זיין גערופֿן ווי עפּעס - אַ ספּאָרטי, דערינג, אַגרעסיוו, אָבער נישט שטיל און משפּחה. פון די רוץ פון די נייַנט און צענט דור פון דעם מאַשין איז ניטאָ. אַפֿילו באמערקט אַ קליין פאָרורטייל צו די "לעקסוס" אין טערמינען פון פּלאַן. זאל ס מאַך אויף צו די סאַלאָן מאַשין.

ין די "טויאָטאַ קעראַלאַ" (פור) איז זייער היימיש און ראַכוועסדיק. אין די שפּיץ פון די קייט מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון טראַקינג סיסטעמען, מולטימעדיאַ און מער. די סאַלאָן איז זייער רומי, דער יאַזדע וועלן זייַן באַקוועם אַפֿילו פֿאַר אַ גרויס משפּחה אָדער גרופּע פון Friends. פון קורס, עס איז אַ מדרגה פון קלאַס - אויף די קוואַליטעט פון פֿאַרזאַמלונג און פּאַסן די מאָדעל טוט נישט גאַנץ לעבן אַרויף צו זיין עלטערן ברודער. "טויאָטאַ קעראַלאַ" (פור), די לינקס ראָד פון וואָס איז בלויז רעלעאַסעד פֿאַר די אייראָפּעישן מאַרק אין שטוב איז האָט גערופֿן דעם ספּרינטער וואַגאָן. לויט סיץ קאַנוויניאַנס שולד כּמעט צו גאָרנישט. איז אַז טשיפּער טרים איר וועט נישט באַקומען אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט פֿאַר הייך און דערגרייכן. אבער לאָזן 'ס נישט פאַרגעסן וועגן די מאַשין סאָרט און קונה אָפּשניט פֿאַר וואָס עס איז בדעה.

"טויאָטאַ קעראַלאַ" (פור): פּאַראַמעטערס

דאס מאַשין איז נאָר געטינג גרייט צו מעלדונג. אבער די קריייטערז צוזאָג צו אַרייַנלייגן די זעלבע ענדזשאַנז ווי אין די טראָג. און פֿאַר זיי צו לייגן אַ ביסל נייַ אָפּציעס. מאָדעל יקוויפּט מיט צוויי ענדזשאַנז: 1.3-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 99 כאָרספּאַוער און אַ 1.6-ליטער אַפּאַראַט מיט 122 פֿערד אונטער די קאַפּטער. דער מאַשין וועט זיין סאָלד מיט אַ מאַנואַל און ראָבאָטיסעד גירבאַקס. סטאַנדאַרד, קלאַסיק, סטיל און סטייל פּלוס - דאָ איז אַ רשימה פון גאַנץ שטעלט פון נייַ "טויאָטאַ קעראַלאַ". די פּרייַז פֿאַר די גרונט ווערסיע (נאָרמאַל) וועט אָנהייבן בייַ 1 מיליאָן 100 טויזנט רובל. פֿאַר מאַקסימום קאָנפיגוראַטיאָן וועט האָבן צו צאָלן מער ווי 1 מיליאָן 300 טויזנט רובל.

רעזולטאַט

די נייַ פאָרמיטל מוזן אויך קאַנגקער די הערצער פון מאָוטעראַסץ, ווי די פֿריִערדיקע צוויי דורות. זאל דער מאָדעל וועט ניט זיין דער בעסטער-סעלינג, אָבער אין טערמינען פון פּלאַן און טעכניש ויסריכט פון די מאַשין דזשאַמפּט ווייַט פאָרויס קאַמפּערד צו זייַן פּרעדאַסעסערז.