די מדינה-פאַבריקאַנט "גזאַר": אין וואָס שטאַט טאָן קאַרס "גזאַר"?

קאַרס אַוטאָ א פון איטאליע צו רוסלאַנד וואַליוד בפֿרט פֿאַר זייער עלאַגאַנס און פּראַקטיקאַלאַטי. איטאַליעניש רוץ זענען קלאר קענטיק אין דעם גרעסטן רוסיש פּראָדוצירער פון "אַווטאָווואַז". Tolyatti וואַז-2101 - עס איז אין פאַקט "גזאַר 124", גוט באקאנט אין איטאליע.

אין דעם אַרטיקל מיר באַטראַכטן די קשיא פון מאָדעלס "גזאַר" אַסעמבאַלד אין רוסלאַנד און עטלעכע געדענקען די געשיכטע פון די סאָרט. ווי גוט און פאָלקס "פיאַץ" אין רוסיש? וואָס קאַרס פון איטאליע זענען געגאנגען צו רוסלאַנד? זאל אונדז ונטערזוכן אויך די הויפּט אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.

"גזאַר" און די פאַרבאַנד

אַז ערשטער קומט צו מיינונג ווען איר הערן גזאַר? מוזיקאַליש געזונט אַמאָל געזאגט אַז די מדינה פון אָנהייב "גזאַר" - איטאליע. אין פאַקט, די געשיכטע פון דעם באַרימט פירמע איז ענג לינגקט מיט די געשיכטע פון רוסלאַנד. עפּעס איז געווען שטענדיק ציען די איטאַליעניש Manufacturers צו דער רוסיש יקספּאַנסיז. ניט קיין ווונדער דער ערשטער מאַשין וואַז - ריין איטאַליעניש.

עס איז אַמייזינג אַז אין די סאַבסאַקוואַנט צייַט "גזאַר" ניט ענטרענטשט אין אונדזער מדינה. יא, עס איז געווען קוואַפּעריישאַן מיט "סאָללערס". אָבער עס האט נישט לעצט און האט דערוואַקסן אין עפּעס מער. שוין אין 2011, אַ מיטאַרבעט אַז לאַסטיד פֿאַר 5 יאר, האט אויפֿגעהערט. בעשאַס דעם מאָל עס לאָנטשט די פּראָדוקציע פון "היגע", "גזאַר אַלבעאַ", "גזאַר דאָבלאָ" און "גזאַר דוקאַטאָ". דער פּראָצעס פון פּראָדוקציע פון קאַרס איז געווען באגרענעצט צו דער פֿאַרזאַמלונג פון פאַרטיק קאַמפּאָונאַנץ ימפּאָרטיד פון אויסלאנד. אין דער זעלביקער צייַט אונדזער קאַרס פֿאַרזאַמלונג סאָלד געזונט און זענען געווען זייער פאָלקס.

איטאַליעניש פּראָדוסערס "גזאַר" נישט צו פאַרלירן האַרץ און מוטיק בויען די פּראַספּעקס פֿאַר קוואַפּעריישאַן. רובֿ אָפֿט, אין זייער אַמביציעס פּראַפּאָוזאַלז געזונט פאָרמיטל פּראָדוקציע נומערן וועגן 500 טויזנט אַ יאָר, און די ניי געבויט פאַבריק.

א ביסל געשיכטע

פֿירמע געשיכטע אנגעהויבן צוריק אין 1899 אין דער שטאָט פון טורין, אין צאָפנדיק איטאליע. דער ערשטער מאַשין פון "גזאַר" איז געווען זיצן הינטער די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר. איז קאַנטראָולד דורך אַ הייבער. די סטירינג ראָד געקומען שפּעטער. זינט 1911, די פירמע טרייז זיך אין די פּראָדוקציע פון ראַסינג קאַרס. די מצליח קאַטער פון ס76 ערלויבט צו פאָרזעצן און אַנטוויקלען דעם געגנט.

די פאַרלאַנג צו אַנטוויקלען און עקספּערימענט געפֿירט גזאַר צו שאַפֿן אַ וואַסט מלוכה. הייַנט, "גזאַר" - דער פאַבריקאַנט האט ניט נאָר קאַרס פון אַלע טייפּס און צוועקן, אָבער אויך AIRCRAFT, טריינז און ענדזשאַנז פֿאַר שיפֿן פֿון פאַרשידענע דיספּלייסמאַנט און ציל.

און דעמאָלט, אין די לעצטע יאָרהונדערט, די פירמע איז גענומען פֿאַר קיין אונטערנעמונג. בעשאַס דער מלחמה, גזאַר האט מאַסטערד די פּראָדוקציע פון AIRCRAFT, טאַנגקס און אַרמערד וועהיקלעס. זינט די שפּעט 60 'ס גזאַר ווערט אַ קאָרפּאָראַציע, וואָס כולל די "Ferrari", "לאָנטש", "Alfa ראָמעאָ" און "מאַסעראַטי".

אין 1999, "גזאַר" האט סעלאַברייטיד זייַן סענטאַנערי. די גלאבאלע דייַגע פּראָדוקציע טעכניק קענען קוים ווערן גערופֿן ויווער-באָטל. מער ווי אַ יאָרהונדערט פון קעסיידערדיק אַנטוויקלונג טעמפּערד גזאַר און געגעבן אַ פייַן בוסט. תמיד דיזיינינג ניו קאַנסעפּס און שטעלן אין אָפּעראַציע מאָדערן קאַרס. מער ווי 130 פון זייַן אייגן פאָרשונג סענטערס אַריבער די וועלט זענען אַקטיוולי העלפּינג.

די הויפּט פּראָדוקציע

אין הייַנט ס פאַקט, די גרייס פון די קאָרפּאָראַציע "גזאַר" ימפּרעסיוו. אונטער די קוילעלדיק פליגל איז מער ווי 1000 קאָמפּאַניעס אין 61 לענדער אַרום די וועלט. די נומער פון עמפּלוייז גזאַר - וועגן 220 טויזנט, פון וואָס העלפט זענען ארבעטן אַרויס די געמארקן פון איטאליע. ווי אַ פּראָצענט פון וועגן 46% פון אַלע פּראָדוקציע ליגן אַרויס די מדינה.

גזאַר האט זייַן אייגן פאַקטאָריעס אין Brazil, ארגענטינע און פוילן. אין דעם פאַל, די בראַזיליאַן פּראָדוקציע מעכירעס איז דער גרעסטער. מיט אַ מאַקסימום מאַסע אַוטאָ פאַבריק טויגעוודיק פון פּראַדוסינג 3000 קאַרס אַ טאָג! די מדינה-פאַבריקאַנט "גזאַר" ניט בלויז איטאליע. עס זענען אַ נומער פון שלאָס ווענטורעס אין France, מצרים, דרום Africa, טערקיי, טשיינאַ און ינדיאַ. קאָאָפּעראַטיאָן פון אַלע געבויט אנדערש. ערגעץ, ווי עס איז געווען אין רוסלאַנד, איז אַ קשיא נאָר די פֿאַרזאַמלונג פון קאַמפּאָונאַנץ ימפּאָרטיד פון איטאליע, און ערגעץ אין איין פאַבריק קענען קלייַבן ווי די "גזאַר", און היגע טעקנישאַנז.

די פּלאַנז דייַגע נאך א גרעסערן יקספּאַנשאַן אין די מאַרקעץ פון Africa, אייראָפּע און אַמעריקע. נאָך אַלע, די הויפּט באַגריף איז און בלייבט, צו ווי פילע ווי מעגלעך צו פאַרבינדן די מערסט אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע וויכיקאַלז דורך גזאַר.

ליינאַפּ "גזאַר"

פּראָדוקציע פון רוסיש "פיאַץ" איז געווען דיסקאַנטיניוד אין 2011. זינט דעמאָלט, די נייַ דאָבלאָ, אַלבעאַ און דוקאַטאָ וועט ניט קויפן. וואָס קענען ביטע די רוסישע גזאַר פירמע הייַנט? אין 2016, די אָטאָומייקער ס קייט איז לימיטעד צו בלויז 3 קאַרס:

• 500;
• Punto;
• פוללבאַקק.

פינף הונדערט "גזאַר", וועמענס פּראָדוצירער - געבוירן איטאליע, איז אַ ציכטיק און סאָליד העטשבעק. די פאָרמיטל זאל האָבן אָדער אַ 1.2-ליטער גאַזאָלין פּאָווערפּלאַנט, אָדער 0.9-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד, אָדער 1.3-ליטער דיעסעל מאָטאָר.

Punto - באַשיידן לוקע, וואָס אויך האט אַ ברירה פון צוויי מאַכט וניץ מיט 1.4 ליטער אָבער אַנדערש קאַפּאַציטעט. ווי פֿאַר די "גזאַר 500", געפֿינט צוויי אָפּציעס פֿאַר פּפּק: קלאסישע מאַקאַניקס און ראָובאַטיק אָטאַמאַטיק.

פוללבאַקק איז אַ קלאָון פון די יאַפּאַניש מאַשין מיצובישי ל200. פיר-ראָד פאָר וויכיקאַלז Produced ביי די פּראָדוקציע פּלאַץ אין טיילאַנד, בישליימעס קאַמפּלאַמאַנץ די קייט פון גזאַר קאַרס. אבער פֿאַר דעם מאַשין צו די קשיא: "פוללבאַקק גזאַר" - וואָס מדינה פון אָנהייב האט "- קענען ענטפֿערן, נישט איטאליע.

פֿאַר יענע וואס האָבן קיין ריסטריקשאַנז אויף וווינאָרט אויסלאנד, די גזאַר Offers אַ פיל גרעסער קייט. צווישן זיי שטייט אויס קיוט גזאַר פּאַנדאַ, וואָס האט אַלע-ראָד פאָר ווערסיע. אין דערצו עס איז מעגלעך צו קריגן אַזאַ די גזאַר, ווי מאָבי, ונאָ, פּאַליאָ, Linea, Ottimo, viaggio און פרעעמאָנט.

רוסיש פֿאַרזאַמלונג "גזאַר"

טראָץ דער פאַקט אַז הייַנט עס זענען קיין שלאָס ווענטורעס מיט און גזאַר, האָבן קאַרס וואָס פאַרדינען ספּעציעל אכטונג. דאס איז ווייַל אונדזער באַליבט אַלבעאַ, דאָבלאָ און דוקאַטאָ. קוואַפּעריישאַן מיט די פירמע "סאָללערס" איז געווען נישט אין אַרויסגעוואָרפן. דוקאַטאָ איז געווען די מערסט פאָלקס מאַשין אין זייַן קלאַס פֿאַר עטלעכע יאר.

טראָץ אינטענסיווע און מצליח סאַלעס פון רוסישע דוקאַטאָ און דאָבלאָ, עס איז געווען אַ פּלאַץ פון קריטיק אין דער ריכטונג עס איז אונדזער פֿאַרזאַמלונג. ערגעץ באמערקט גאַפּס גרעסער ווי אַז ביטנייַ פאַבריק גרייס, ווו אַ דעפעקטיווע פּראָדוקט ווי אַ טייל פון די מאַשין. אין דעם פאַל, די קריטיק האט ניט פּריווענטיד די וויכיקאַלז ווערן פאָלקס. "גזאַר דוקאַטאָ" וועמענס פאַבריקאַנט - פאַבריק אין Yelabuga, נאָר האט ניט האָבן אין דער צייַט די פאַרמעסט.

גזאַר דאָבלאָ

דאס מאָדעל איז געווען Produced אין נאַבערעזשניע טשעלני, ווו "גזאַר" אַקטיוולי קוואַפּערייטאַד מיט "סאָללערס". אין דעוועלאָפּינג דעם מאָדעל, די דיזיינערז האָבן גענומען ווי אַ יקער פֿאַר גזאַר לאַסט. די ריזאַלטינג סאָליד מאַשין באַלד געפֿונען זייַן אַדמירערס. איך לייקט עס אין רוסלאַנד. Manufacturers "גזאַר דאָבלאָ" סאַגדזשעסטיד עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס, וואָס ינקלודעד פּאַסאַזשיר, לאַסט-פּאַסאַזשיר און אַלע-לאַסט וועריאַנץ.

די פאָרמיטל האט אַ 1.4-ליטער מאָטאָר, 77 "האָרסעס" און איז געווען יקוויפּט מיט 5-גיכקייַט גירבאַקס. אין "גזאַר דאָבלאָ" פּראָדוצירער-לאַנד וואָלט ווי רוסלאַנד. וואָס וואָלט "ווי"? ווייַל מיר האָבן געמאכט נאָר בויען יקערדיק וניץ, וואָס, אין דרייען, זענען געמאכט צו סאַבסידיערי "גזאַר" אין טערקיי.

גזאַר אַלבעאַ

עס איז מיט "אַלבעאַ" אנגעהויבן דער פּראָדוקציע פון "רוסיש יטאַליאַנס". אין דער פאַבריק אין נאַבערעזשניע טשעלני אין 2007 געזען די מעלדונג פון דער ערשטער מאַשין. עס איז געווען אַ קלאַסיש טראָג די מערסט פּשוט אויסזען. ווי די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען אַ 1.4-ליטער מאָטאָר. שוין אין 2011, די מאַשין סטאַפּט ארויס ווייַל פון אַבסאַלעסאַנס.

פילע מאָוטעראַסץ האט ניט ווי די גאַנץ שוואַך און נעדינאַמיטשני מאָטאָר, ווי געזונט ווי אַ פּשוט יקסטיריער און ינלענדיש פּלאַן. יא, עס איז געווען אַ בודזשעט מאַשין, אָבער די צייַט זייַן דעמאַנדס. פֿאַר דער זעלביקער פּרייַז קאָמפּעטיטאָרס זענען שוין דעוועלאָפּינג מער מאָדערן גוף און "Stuffed" זייער באַלעבאָס פון טעכניש ינאָווויישאַנז.

די מדינה-פאַבריקאַנט "גזאַר אַלבעאַ" - רוסלאַנד, אַזוי די מאַשין האט אַ positive זייַט:

• ראַכוועסדיק ינלענדיש;
• באַקוועם סיץ;
• רומי באַגאַזש אָפּטייל;
• גוט ערד רעשוס;
• ברענוואַרג עקאנאמיע;
• באַדזשיטערי קאָסטן.

גזאַר דוקאַטאָ רוס

אין דער צייַט, דוקאַטאָ איז די מערסט פאָלקס מאַשין אין זייַן קלאַס. די רוסישע ווערסיע פון "סאָללערס" איז געווען אַרמד מיט בלויז אַ טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר מיט 2.3 ליטער אין באַנד און מאַנואַל טראַנסמיסיע. 244 פאָרמיטל גוף איז געווארן אַ רוסישע באַשטימונג. ווי ווויל ווי זיין צייַט אין אייראָפּע, "דוקאַטאָ" איז געווען Produced אין עטלעכע וועריאַנץ: ריין לאַסט און פּאַסאַזשיר. אין דעם פאַל, עס זענען געווען ילאָנגגייטאַד גוף.

באַקוועם און פּראַקטיש "גזאַר דוקאַטאָ", די לאַנד 'פון אָנהייב פון וואָס - רוסלאַנד, האט גוט דינאַמיש און באַקוועם ינלענדיש פרעמד קאַרס. צווישן די דראָבאַקס איז כדאי צו באמערקן עטלעכע צעמישונג ווען סאַלעקטינג פּאַרץ. אבער די פּראָבלעם איז די ערשטער מאָל עס פֿאַר אַלע די פרעמד קאַרס אַסעמבאַלד אין רוסלאַנד. פּאַרץ קאַטאַלאָגז נאָר טאָן נישט האָבן צייַט צו ראַפינירן.

די ופּדאַטעד און מאָדערן דוקאַטאָ

צווישן געשעפט וויכיקאַלז דוקאַטאָ האט שטענדיק געווען באקאנט פֿאַר זייַן ווערסאַטילאַטי און טרייסט אין אַפפאָרדאַבלע פּרייסיז. זעקסט דור "דוקאַטאָ" איז ניט ויסנעם. איטאַליעניש ענדזשאַנירז צו שאָלעמ מאַכן די ירעקאַנסיילאַבאַל. לאַסט געשעפט וויכיקאַלז געשווינד און לייכט קאַמביינד מיט די טרייסט און טעכניש ויסריכט פון פּאַסאַזשיר קאַרס. עטלעכע ווערסיעס פון די נייַ דוקאַטאָ קענען סאָלווע אַ ברייט קייט פון טאַסקס פֿאַר די געזעלשאַפֿט. די רובֿ "שטאַרק" ווערסיע פון די מאַשין קענען גיין אַרויף צו 4 טאָנס פון פּיילאָוד.

וואָס פּונקט איז נייַ אין די גזאַר דוקאַטאָ? לויט צו דער איטאַליעניש דיזיינערז, די מאַשין געשטארקט גוף סטרוקטור און טירן. סאַספּענשאַן, בראַקעס און קלאַטש זענען אויך ענכאַנסט און רידיזיינד פֿאַר מער דוראַבאַל נוצן. צווישן די "וויסן-ווי" מאָדערן פאַרב ווייַס און ריסייקאַלד טערביין, אַלאַוינג אַפֿילו Faster צו צעשפּרייטן די מאַשין מיט ווייניקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. 100 קילאמעטער דוקאַטאָ 6th דור קאַנסומז בלויז 7.3 ליטער פון ברענוואַרג.

טשיקאַווע Facts

די פירמע "גזאַר" איז באַרימט ניט בלויז פֿאַר זייַן קאַרס. צווישן די פּראָדוקטן פון דער גרופּע אַ פּלאַץ פון לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי און עקוויפּמענט, ווי געזונט ווי די שורה פֿאַר דער פּראָדוקציע פון ספּער טיילן מאַגנעטי מאַרעללי.

צווישן די היסטארישע Facts, וואָס קענען זיין טשיקאַווע, עס זענען:

• ערשטער באַהיצונג און ווענאַליישאַן סיסטעם איז געווען נאָר בייַ גזאַר;
• ערשטער סווו, אויך, "גזאַר" - "קאַמפּאַגנאָלאַ";
• באקאנט פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם דיזיינד גזאַר און באָש;
• גזאַר סעדיסי און יאַפּאַניש סוזוקי סקס4 Manufactured ניצן די זעלבע יקער און אין דער זעלביקער פאַבריק.

עס איז אינפֿאָרמאַציע אַז, טראָץ די נוצן פון אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע און sophisticated פּלאַן, די פירמע "גזאַר" האט פלאַווס אין קוואַליטעט. וואָס איז וואָס די נאָמען פון "דער גזאַר" ענגליש-גערעדט ייַנוווינער איבערגעזעצט ווי "פאַרריכטן עס ווידער, טאני." דייַטש מאָוטעראַסץ האָבן זייַן איבערזעצונג: "חסרונות אין יעדער נאָדע." דעריבער די דערקלערונג: "לאַנד פון אָנהייב" גזאַר "- איטאליע" - איז ניט שטענדיק וועגן די קוואַליטעט פון פּראָדוקטן.

סאָף

גזאַר גרופּע אַוטאָמאָבילעס פון די וועלט איז נישט די מערסט פאָלקס. זיי קענען ניט זיין געפֿונען אין אַ פאַרשיידנקייַט פון טאַפּס סאַלעס. די פירמע איז אַקטיוולי דעוועלאָפּינג און האט מער ווי אַ יאָרהונדערט.