דיזיינער פון הויך-גיכקייַט קאַרס - אין די וססר אַ זעלטן פאַך

קאַר ראַסינג איז זייער פאָלקס אין מערב לענדער. פירמס-מאַניאַפאַקטשערערז טראדיציאנעלן ינוועסמאַנט טייל פון זייער פּראַפיץ אין סדר צו באַווייזן זייער טעקנאַלאַדזשיקאַל קייפּאַבילאַטיז און פּרעמיע ווינינג ערטער דינען ווי דער בעסטער גאַנצע פֿאַר באַרימט בראַנדז.

אַזאַ אַ פאַכמאַן ווי אַ דיזיינער פון הויך-גיכקייַט קאַרס, אין די וססר האט ניט עקסיסטירן. דאַרפֿן פֿאַר אַזאַ אַ ספּעקטאַקיאַלער פאַרמעסט איז נישט, די מאַסע קאַנסומער איז קעסיידער אין קראַמפּט טנאָים. ווען קאַרס פארקויפט פרילי, די באַפעלקערונג האט נישט האָבן די געלט, און ווי באַלד ווי די נייטיק געלט פֿאַר אַ טייל פון די מענטשן איז ארויס, קאַרס פאַרשווונדן ערגעץ, טראָץ די קעסיידערדיק וווּקס פון זייער פּראָדוקציע. און נאָך די ענטוזיאַסט.

דער ערשטער רעקאָרד מאַשין אַגיטאָוו

יודזשין אַגיטאָוו, דער ערשטער דיזיינער פון הויך-גיכקייַט קאַרס אין די וססר, באַשלאָסן צו מאַכן אַ מאַשין אַז, קיין ענין ווי פילע, קען ברעכן די רעקאָרד. דער פּלאַן ביוראָ פון די גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט איז געווען כעדאַד דורך אַנדרעי ליפּאַרד אין 1938, ער פערוואַנטלי געשטיצט דעם אונטערנעמונג. ווי אַ רעזולטאַט פון די שווער אַרבעט פון צוויי טאַלאַנטירט ענדזשאַנירז, אַ נס איז געבוירן, גערופן אַ רעקאָרד מאַשין, ווייַל עס איז געווען קיין זינען אין עריינדזשינג ראַסעס פֿאַר די פעלן פון ווערט רייוואַלז. דער באַאַמטער GAZ-GL1 אינדעקס איז געווען דיסייפערד ווי "ראַסינג ליפּפּאַרטהאַ". אַגיטאָוו האט ניט כייפעץ.

דער יסוד פֿאַר שאפן די מאַשין איז געווען די סיריאַל געשאפן "עמקאַ" גאַז-מ 1, אָבער מיט באַטייַטיק פּלאַן ענדערונגען. טכילעס מאָטאָר קראָסט, אַדינג 15 "האָרסעס" דורך ינקריסינג די אַרבעט באַנד, דעמאָלט עס איז געווען ריפּלייסט דורך אַ מער שטאַרק איינער, סטאָסילני. אָוטוואַרדלי די מאַשין איז געווארן גאַנץ אַנדערש, זייַן אַעראָדינאַמיקס זי געקוקט ווי די פוסעלאַגע פון די AIRCRAFT. גיכקייַט ריטשט קימאַט 168 קילאמעטער / ה, וואָס איז, פון קורס, עס איז געווען אַ גוט רעזולטאַט, אָבער נישט די רעקאָרד. אין 1940, די GL-1 איז געווען דיסמאַנטאַלד אין דער האָפענונג פון טאן עפּעס בעסער, אָבער באַלד די מלחמה אנגעהויבן, און עס איז געווען ניט ביז די ספּאָרט.

אונדזער "שטערן" פּעלטזער - די פאַסטאַסט!

נאָך די וויקטאָרי אין די וססר, טראָופיז אנגעהויבן צו אָנקומען, אַרייַנגערעכנט סאַמפּאַלז פון די ערשטע פייַנט ויסריכט. דעם ומשטאַנד איז הצלחה געניצט דורך אלעקסאנדער פּעלטזער, אנדערן דיזיינער פון הויך-גיכקייַט קאַרס. אין די וססר, באזירט אויף די מאָטאָר פון אַ ספּאָרט מאָטאָציקל פירמע דקוו איז געווען געבויט מאַשין "שטערן". דעם געטראפן אין 1946 בייַ די דעמאָלט באשאפן סענטראַל דיזיין ביוראָו גלאַוומאָטאָוועלאָפּראָם, שפּעטער ריניימד נאַמי. די דייַטש מאָטאָר איז שפּעטער ריפּלייסט דורך די דינער איינער, און פינף יאר שפּעטער, Zvezda-M-NAMI האט געבראכט נייַן וועלט גיכקייַט רעקאָרדס אין פאַרשידענע קאַטעגאָריעס. דעם דערגרייה איז געווען פאַסילאַטייטיד דורך די פיייקייַט צו געשווינד פאַרבייַטן די מאָטאָר מיט אנדערן איינער, מיט אַ באַנד פון 250-500 קוביק מעטער. זען באָלידע איז אַקסעלערייטיד צו 215 קילאמעטער / ה (בייַ 350 "קובעס").

"כאַרקאָוו" דיזיינער לאַורענט

אין די פיפטיז, ווען אונדזער לאַנד אריין אין די אינטערנאציאנאלע אַוטאָ פעדעריישאַן פון די פיאַ, עדואַרד אָסיפּאָוויטש לאַורענט, אַ טאַלאַנטירט דיזיינער פון הויך-גיכקייַט קאַרס, אנטפלעקט זיך. אין די וססר און ווייַטער, דעם נאָמען איז געווען באַרימט אין 1960, ווען עס איז געווען אַקסעלערייטיד צו 286 קילאמעטער / ה פון דעם גאַנג אויף אַ קילאָמעטער ווייַטקייט, געבויט אויף זייַן אייגן מאַשין "כאַרקיוו-ל 2", וואָס איז נאָך געהאלטן אַ אַנסערפּאַסט דערגרייה.

דער זון פון לאַורענט וואַלערי, אויך אַ מאַשין דיזיינער, אויך צעבראכן עטלעכע אינטערנאַציאָנאַלע רעקאָרדס אויף די ל -2 און באשאפן אנדערע הויך-גיכקייַט מאָדעלס, אַזאַ ווי כאַרקאָוו-ל 3, דער ערשטער אין די וססר "דראַגסטער" (קלאַס פון ראַסינג קאַרס סטאַרטינג פון דעם אָרט און קאָנקורסינג אין קורץ ווייַטקייט) און "כאַרקאָוו-ל 4" (פאָרמולע סאָרט).

"גאָלדען עלטער" פון סאָוויעט קאַרס

די סיקסטיז און סעוואַניז זענען "גאָלדען עלטער" פון סאָוויעט ראַסינג קאַרס זענען ווייל געבויט אין די פאַבריק. ויסגעצייכנט רעזולטאַטן האָבן געוויזן אין 1976-1978 די מאַשין "בפּס-עסטאָניאַ", געראטן דורך ך באַרקאָווסקי, זייַן דיזיינער. די וססר אַמאָל ווידער דעמאַנסטרייטיד צו די גאנצע וועלט זייַן טעקנאַלאַדזשיקאַל קייפּאַבילאַטיז. אמת, אין איין קאפיעס ...