"לאַמבאָרגהיני עלעמענט" און די מערסט טשיקאַווע זאכן וועגן די "זעקסט עלעמענט"

טאָמער, די רובֿ באַטייַטיק מאַשין פּרעמיערע פון 2010 איז געווען די פּרעזענטירונג פון "לאַמבאָרגהיני עלעמענט". דעם לוקסוס מאַשין - אַ אַרבעט פון קונסט פון דער איטאַליעניש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. און דעריבער עס איז נייטיק צו רעדן וועגן זייַן Benefits און פֿעיִקייטן.

די יז און חן

עס ס אַמייזינג, אָבער די וואָג פון די "לאַמבאָרגהיני עלעמענט" איז בלויז 999 קג. Manufacturers האָבן פּרובירן און האָבן געמאכט יעדער מי צו דערגרייכן דעם ציל. אַזאַ ינדאַקייטערז געראטן צו דערגרייכן דורך די נוצן פון טשאַד פיברע. איך מוזן זאָגן, דער רעזולטאַט איז ימפּרעסיוו. צו דאַטע, "לאַמבאָרגהיני Sesto עלעמענט" איז די לייטאַסט מאַשין אין אַלע פון די געסט ס ליינאַפּ. אָבער, דעם איז ניט דער בלויז פאַקט וואָס איז אַמייזינג.

נעמען, למשל, די האָוסינג. עס איז געמאכט פון טשאַד פיברע אַז איז געמישט מיט די פּלאַסטיק אויף מאָדערן טעכנאָלאָגיע, דעוועלאָפּעד דורך באָעינג עקספּערץ. רעכט צו די דיסיזשאַנז קען מאַכן אַ באמת גרינג און גראַציעז מאַשין, וואָס אַרבעטן - אַ פאַקטיש פאַרגעניגן.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

די ספּעציפיש מאַכט פון די פּרעסן פערד איז 562 כאָרספּאַוער. איידער צו "הונדערטער" "לאַמבאָרגהיני Sesto עלעמענט" איז דיספּערסט אין ווייניקער ווי 2.5 סעקונדעס! עס איז נאָר אַנריליסטיק ינדאַקייטערז, עס איז נייטיק נאָר צו דריקן די גאַז טרעטלען - און סוויווע ראַשינג איידער זיין אויגן אין ברייקנעק גיכקייַט. אַ גאַניידן פֿאַר ליבהאבערס פון ספּאָרט און פעסט דרייווינג. דורך דעם וועג, די מאַקסימום גיכקייַט אַז קענען אַנטוויקלען דעם מאַשין איז 320 קילאָמעטערס פּער שעה.

עס ס 'שווער נישט צו שטימען מיט די פאַקט אַז דעם מאַשין - איינער פון די בעסטער אין די סעריע. זייַן מאָטאָר, דורך דעם וועג, דיזערווז ספּעציעל אכטונג. די פאַקט אַז ער, ווי די טראַנסמיסיע, זענען געווען אנגענומען ביי די Gallardo סופּערלעגגעראַ. אַלע פאַנס פון די באַוווסט איטאַליעניש פאַבריקאַנט צייכן דעם שטאַרק ספּאָרט מאַשין. נאָך אַלע, ער איז די הויפּט קאָנקורענט פון די אנדערע, ניט ווייניקער באַרימט מאַשין, ניימלי די Ferrari 458 יטאַליאַ.

אבער עס איז נייטיק צו צוריקקומען צו די מאָדעל ווייל דיסקאַסט. אויף זייַן קאַפּטער איר קענען זען די צוויי לופט ינטאַקעס, וואָס זענען נייטיק פֿאַר די לופט צושטעלן צו די מאָטאָר. עס איז אויך אַ צען האָפּפּערס. זיי זענען אַ זייער וויכטיק עלעמענט, ווייַל דורך זיי קומט אויס הייס לופט.

מומחה מיינונג

עס איז ניט חידוש אַז נאָך די וועלט פּרעמיערע פֿאַר "לאַמבאָרגהיני עלעמענט" (שלי פון וואָס, אגב, ארויס אויף די נעץ לאַנג איידער זייַן פּרעזענטירונג אַז זייער ינטריגד מאָוטעראַסץ) אנגעהויבן צו ווייַזן אינטערעס. עקספּערץ און professionals אויך אויסגעדריקט זייער פאַרלאַנג צו וויסן וואָס איז דאָס מייַסטערווערק פון אינזשעניריע, די פּרייַז פון וואָס איז $ 2.5 מיליאָן. פילע געראטן צו פּרובירן די "לאַמבאָרגהיני פון עלעמענטן." "שפּיץ גיר" איז אויך ניט אַ ויסנעם. דאס איז אַ פאָלקס טעלעוויזיע פּראָגראַם דעדאַקייטאַד צו ישוז שייך צו קאַרס. די שפּיץ גיר "לאַמבאָרגהיני" טעסטעד ריטשארד האַממאָנד. דער מומחה רימאַרקט אַז אין סדר צו רעדוצירן די מאַשין ס וואָג, אַפֿילו שטעלן אַ ספּעציעל זיצן אין עס.

דורך דעם וועג, אן אנדער טשיקאַווע פאַקט: דעם מאַשין איז געווען ינוואַלווד אין די שיסערייַ פון אַ פילם גערופֿן "דאַרפֿן פֿאַר ספּיד" (אָריגינעל טיטל - "נעעס פֿאַר ספּיד"). עס איז געווען די לעצט ראַסע, נאָך וואָס די מאַשין קראַשט און געברענט.

סטיל און פּלאַן

גערעדט וועגן דעם מאַשין ווי "לאַמבאָרגהיני עלעמענט", עס זאָל זיין אנגעוויזן ופמערקזאַמקייַט צו די וועג ער קוקט. דעסיגנערס האָבן געמאכט יעדער מי צו מאַכן דעם מאַשין דער בעסטער פון אַ אַגרעסיוו, ספּאָרטי און יקספּרעסיוו. אין אַלגעמיין, די פּלאַן איז געמאכט אין דעם נוסח פון הי-טעק. די בילד פון די מאַשין קלאר טרייסאַבאַל דזשיאַמעטריק שאַפּעס, טרייאַנגגאַלז, עטלעכע ראַונדיד עקן. דער אויסזען פון גאנץ האַרמאָניע מיט די ינלענדיש באַפּוצונג, ווי אין דער כאַטע, עס קוקט וועגן דער זעלביקער. עס איז אין די Forms זענען Produced רובֿ פון די יסודות - עס לייץ, און מירערז, און טיר כאַנדאַלז און לופט ווענץ.

אנדערע טעכניש דעטאַילס

איך מוזן זאָגן אַז דעם מאָדעל "לאַמבאָרגהיני" האט געהאלטן גוט אַלט טראַנסמיסיע E-גאַנג. רובֿ מסתּמא, די פּראָדוסערס באַשלאָסן צו לאָזן עס, פֿאַר סיבות פון עקאָנאָמיש יקספּידיאַנסי. אין נאך, די סיסטעם מיט אַ 2-טעלער קלאַטש אַנדערש זייַן גאַנץ ימפּרעסיוו וואָג.

ווייַטערדיק די מעלדונג פון דעם מאָדעל באוויזן אַ פּלאַץ פון שאלות פון פאַנס פון דער איטאַליעניש דייַגע. לעמאָשל, וועט די פּראָדוסערס טאָן ווייַטער "לאַמבאָרגהיני" טשאַד פיברע? נו, די ענטפער הייַנט איז קלאָר ווי דער טאָג - נאָך אַלע די לעצטע ביסל יאָרן. אָבער, די נייַ מאָדעלס קענען ווערן געזען עטלעכע נואַנסיז, גענומען איבער פון די Sesto עלעמענטאָ. Manufacturers טאָן ניט ווילן צו קאָפּיע די מאַשין און טאָן אַ רעסטילינג. זייער ציל - יעדער צייַט צו טאָן עפּעס נייַ. צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג, פֿאַרבעסערן מאָטאָר פאָרשטעלונג, צו ברענגען עפּעס נייַ צו פּלאַן, אַנטוויקלען פריש געדאנקען פֿאַר ינלענדיש פּלאַן. זיי זאָגן אַז יעדער פון די מאַשין - איז ניט עוואָלוציע, אָבער רעוואָלוציע. און אַז זאגט עס אַלע.

טרייסט און קאַנוויניאַנס

"לאַמבאָרגהיני עלעמענט", וואָס איז טאַקע ימפּרעסיוו פּאַראַמעטערס, עס זאל ויסקומען בייַ ערשטער בליק, ניט דער בעסטער אָפּציע אין טערמינען פון טרייסט און קאַנוויניאַנס. אָבער, עס איז ניט. די ספּאָרט מאַשין האט צו זיין אַזאַ אַז זייַן ראָד ווי צו זיצן אַראָפּ ווידער און ווידער. "לאַמבאָרגהיני עלעמענט" טאַקע איז. די ינלענדיש האט שוין קאַמביינד און פאַסיליטאַטעד, עס איז פּראַקטאַקלי גאָרנישט עקסטרע. די קאָנטראָל פּאַנעל איז באַקוועם, אַלע ליגן נירביי - אַזוי אַז די שאָפער איז געווען באַקוועם צו פירן ספּאָרט מאַשין. חוץ סיץ, טראָץ דעם פאַקט אַז זיי זענען אויך ריליווד, זייער באַקוועם - אויב זיי זענען סטאָרד אין וואָס פּאָסטן די רידער צו זיצן קאָמפאָרטאַבלי אין אַלע.

עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן אַז די ינלענדיש פּולד קאַרבאָקסיליק טראַנזווערס שטראַל אין וואָס אַ אַרויסווייַזן איז געבויט-TFT. דורך דעם וועג, די פּעדאַלז און די סטירינג ראָד אַדזשאַסטאַבאַל - וואָס איז אויך אַ זייער באַקוועם כידעש.

אין אַלגעמיין, ווי איר קענען זען, דעם מאַשין - באמת אַ ווונדער פון אָטאַמאָוטיוו. עס האט כּמעט אַלץ איר דאַרפֿן צו ליבהאבערס פון עקסטרעם פאָר. אַזוי עס זאָל זייַן קיין יבערראַשן אַז דעם פּרעסן פערד איז ווערט וועגן $ 2.5 מיליאָן.