אַרמערד קרוזער "סטאָרמברעאַקער". די רוסישע Fleet

וויקטאָריאַס גלענצנדיק און סטייטלי קרוזער "סטאָרמברעאַקער" אַמאָל ראַקט אויף די כוואליעס פון די Pacific Ocean און די פּראָטעקטעד גרענעץ פון קייסעריש רוסלאַנד. אַפֿילו די נאָמען ער גאַט ספּעציעל מאַכט און שטאַרקייַט געווען צו האָבן שוין געלייגט דורך דעם אַמייזינג שיף.

איבערבליק

לויט צו די ערשטיק געדאַנק די שיף איז געווען געמיינט צו זיין אַ ווערט סאַקסעסער פון די קרוזער "רוסלאַנד". אין אַז מאָל, קיין איינער קען ניט יבערנעמען אַז עס איז "סטאָרמברעאַקער" - דעם איז די לעצטע אַרמערד קרוזער אין דער מדינה. די שיף באקומען אַ שטאַרק און קאָנסיסטענט מיט אַלע די רעקווירעמענץ פון זייַן צייַט. נאָך די ויסגלייַך פון אַלע די נואַנסיז פון דאַקיומענטיישאַן, ווי ווויל ווי נאָך די שיף האט דורכגעגאנגען אַלע די טעסץ פּלאַננעד, ער איז געשיקט צו די מזרח, אַזוי אַז עס קאַמפּלאַמענטיד די רוסישע Pacific סקוואַדראַן. נאָר דאָ קרוזער "סטאָרמברעאַקער" אויב פּערסוד קאָפּדרייעניש און פאַילורעס.

געשיכטע פון שאַפונג

אין אַ צייַט ווען "סטאָרמברעאַקער" איז געווען נאָר אן אנדער פּרויעקט, דער הויפּט נייוואַל קאָנקורענט פון רוסלאַנד איז געווען די פֿאַראייניקטע מלכות מיט זייַן סטראָנגעסט שיפּס. פּונקט זיבן יאר פון עמפּעראָר ניקאליי ו וו באַשלאָסן צו פאַרברענגען צו בויען אַ גאָר נייע קרוזערז, וואָס קען קאָנקורירן מיט קיין מאַכט אויף דעם ים. די יקער פֿאַר די פּרויעקט אין 1895, עס איז געווען באַשלאָסן צו נעמען די דראַווינגס קרוזער "רוסלאַנד", וואָס שוין זענען סיילינג זייער געזונט.

קיי יאַ. אַווערין און עף ה אָפפענבערג - שיפּבוילדערס, וואָס שאַפֿן אַ "גראָמאָבויאַ" איז געווען קאַמישאַנד. איך באוויליקט זיי פֿאַר דעם שטעלע זיך קייסער, און באוויליקט יעדער פון די דראַווינגס. לויט צו אים אין די קרוזער עס איז געווען צו זייַן געפֿונען אַ ביסל פּאַרע ענדזשאַנז, און אַפֿילו אַרמאָר אין וידעפדיק אין די גרעב פון צוואַנציק סענטימעטער. דער אָרט ווו די ריז האט צו גיין אויס, האָבן אויסדערוויילט באַלטיק שיפּיאַרד. אָבער, בלויז די העכסטן קוואַליטעט סטילז געניצט אין די קאַנסטראַקשאַן. און מיט אַ וואָג פון פופצן טויזנט טאָנס פון דעם ריז איז געווען געמיינט צו זייַן נאָך און Fleet.

די קאַנסטראַקשאַן פון דער שיף באַשלאָסן צו אָנהייבן אין 1897. צו ינסטרומענט אַזאַ אַ גרויס פּרויעקט דארף די יאָרן, די גרעסטע שוועריקייט זענען דיליוועריז צו באַלטיק שיפּיאַרד טייַער און הויך-קוואַליטעט שטאָל. קיין גרויס פּראָבלעמס מיט די שלאָגן פון די טוערס און ריקאַנסטראַקשאַן פון ענטערפּרייזיז. דעם געשטערט די שיף לאָנטשינג. אבער דורך די קרוזער "סטאָרמברעאַקער" אַ ביסל יאָרן לינקס אויף זייַן מיידל נעסיע.

קאַנסטראַקשאַן פֿעיִקייטן

צום באַדויערן, די קאָפּדרייעניש מיט "גראָמאָבויאַ" אנגעהויבן מיט די קאַנסטראַקשאַן פון דאַקס. די פאַקט אַז די בילדערז זענען געווען געצווונגען צו טוישן די לענג און גרעב פון דער שיף ס אַרמאָר. לויט צו די פּרויעקט עס האט צו זיין דיק אין די צוואַנציק און איז געווארן נאָר פינף סענטימעטער, וואָס, ווי פילע גלויבן, איז ניט גוט. אַרמאָר אויך האט ניט גאַט די גאַנז און וואָס זענען פּראָטעקטעד דורך אַ מעטאַל שילדז צוגעגרייט. אַלע דעם, פון קורס, ריגרעטאַבאַל, כאָטש עס איז געווען אַ positive זאַך. די שיף געענדיקט אַרויף בעסער ווי דערוואַרט. דעם ערלויבט אים צו דערגרייכן גרעסערע גיכקייַט אויף די וואַסער.

געווער

דעם קרוזער קען דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון אַרויף צו נייַנצן נאַץ, פון אַ פּאָר פון געווער קענען זייַן גערופֿן ביקס באַראַנאָווסקי, עטלעכע אַנדערוואָטער טאָרפּעדע, אַגראַגייץ מייַן אַרטילעריע, מער ווי פֿינף הונדערט פאַרשידענע-סייזד ינסטראַמאַנץ.

קרוזער "סטאָרמברעאַקער" וועפּאַנז וואָס קענען ניט זיין געהייסן שוואַך, "געגעסן" אַ פּלאַץ פון קוילן, ווייַל אַלץ האלט זענען אָנגעפילט אַרויף צו די שפּיץ עס איז זיי און שיסוואַרג. אויב מיר רעדן וועגן די ספּעסיפיקס, כאָטש די קרוזער און אנגעהויבן צו וועגן צוועלף טאָנס אָנשטאָט פון די פּלאַננעד פופצן, ער איז געווען צו טייַנען פול גיכקייַט דארף אין יעדער פלי צו נעמען אין מינדסטער 1700 טאָנס פון קוילן.

פּראָצעס טעסץ

דער ערשטער קאַטער פון די וואַסער לעגאַמרע קענען ניט זיין געהייסן מצליח. עס איז געווען געטראגן אויס אין 1900 און געוויזן אַלע די חסרונות און קאַנסטראַקשאַן חסרונות, הויפּט צווישן וואָס איז געווען די פאַקט אַז די שיף קען ניט זעגל ווען דרייווינג ער מיד אנגעהויבן שטארק צו טילט פאָרויס, אַפֿילו באַגראָבן די בויגן פון דער ערד, ווייַל פון וואָס זענען געווען אָנגעפילט מיט וואַסער אַלע האלט און נידעריקער דעקס. צו דעם איז געווען ווייַטער צוגעגעבן, און די פאַקט אַז די קורס ער איז זייער שטאַרק ציטערן, וואָס איז געווען אַ פּראָבלעם פֿאַר אַימעד פייַער פון די קרוזער. די סיילערז עס איז געווען שווער צו רירן אַרום די דעק. אויבן אַלע מאַלפונקטיאָנס וויידזשד טייערלאַס אַרבעט, און דורך דעם סוף פון דעם יאָר, יעדער פון זיי האט שוין הצלחה ריזאַלווד. איך קענען אַפֿילו זאָגן אַז די לעצט פּרובירן באגעגנט אַלע עקספּעקטיישאַנז, ווייַל די קרוזער "סטאָרמברעאַקער" האט אָוווערטייקאַן זיך. ער איז ביכולת צו דערגרייכן ספּידז אין וידעפדיק פון צוואַנציק נאַץ.

זיין ערשטער פלי "סטאָרמברעאַקער", ווי פּלאַננעד, האט צו פירן אויס צו די מזרח, עס איז שוין כּמעט ווינטער. נאָר דאָ די פּראָבלעם סורפאַסעד ווידער אין די ביניען. דער קאַפּיטאַן מיד געצויגן ופמערקזאַמקייַט צו די פאַקט אַז די שיף לורטשעס נאָז אַראָפּ, בשעת באטייטיק. אלא ווי צו זיצן הינטער די חשבונות און די ריכטיק זאַך ווי עס זאָל, ענדזשאַנירז נאָר דאַרפֿן צו באַוועגן די שווער אַנקער און פּאַרטיייש לאָודז אין די צוריק פון די שיף, און די דאָזיקע זאַך קערעקטאַד. צום סוף, די שיף געגאנגען פאָרויס.

"סטאָרמברעאַקער" אין

יענע סיילערז וואס געשען צו זיין אויף "סטאָרמברעאַקער", שפּעטער ריקאָלד אַז די שיף איז געווען גאַנץ באַקוועם און פּאַסיק פֿאַר לאַנג VOYAGES. און דער קאַפּיטאַן, און די גאנצע מאַנשאַפֿט איז זייער שטאָלץ פון די גיכקייַט, וואָס קען אַנטוויקלען קרוזער. אַפֿילו געהאט אַ געלעגנהייַט אין 1901, אַ קאָלעקטיוו צו אָנטייל נעמען אין די פעסטיוויטיעס אויף די געלעגנהייַט פון די פאַקט אַז די אַוסטראַליאַן קאָנסטיטוטיאָן איז געווען אנגענומען.

אויף דער שיף, עס איז געווען אַ פריש וואַסער צושטעלן פון מער ווי אַ טויזנט טאָנס, דער קאָמאַנדע האט די געלעגנהייט האט ניט קומען אין פּאָרט און פאָרזעצן דעם דרך אָן סטאָפּפּינג מער ווי דערט טעג אין אַ רודערן. דאס איז באשטימט אַ גרויס פּלוס, אָבער בלויז איצט זיין פאָרשטעלן און אַ ריזיק מינוס אין די שיף. סיילערז האט צו לעבן אין גרויליק באדינגונגען אויף דער שיף, ווייַל דער פּאָטער פּלאַץ אויף דער שיף כּמעט איז געווען ניט. עס איז געווען שווער, ביידע פֿיזיש און מענטאַלי.

עס איז די שיף אַמאָל דערשראקן גאַנץ פון די וק, ווייַל, ניט ענלעך די אנדערע וניץ פון די רוסישע נאַווי, קען קאָנקורירן מיט קיין בריטיש שיפּס. אין ענגלאַנד, די געגרינדעט Fleet מאַדערנייזיישאַ, ווי באַלד ווי דער "טהונדערבאָלט" איז געווען רעלעאַסעד פֿון די דאַקס, און דער אָנהייב פון רוסישע-יאַפּאַניש מלחמה, בריטאַן איז ווידער פאָרויס פון רוסישע שיפּבילדינג.

און בעשאַס די מלחמה קרוזער האט צו זיין זייער ענג. די יאַפּאַניש שיף געפֿירט אַ פּלאַץ פון שעדיקן, ווייַל עס איז נייטיק "סטאָרמברעאַקער" ווידער צו אַנדערגאָו לאַנג-טערמין פאַרריכטן אַרבעט, וואָס לאַסטיד רעכט אַרויף צו 1906. דעמאָלט קרוזער געוויזן זיך בעשאַס טריינינג אַוטפּוץ, און דער ערשטער וועלט מלחמה האט ער האָט מלחמה געהאַלטן צוריק די פייַנט. אבער אין די אָנהייב פון דער רעוואָלוציע ער האט שוין אָרדערד צו שטעלן אויף ריפּערז צו די דאָק, ווו די ים, ער ניט מער איז אַרויסגעגאַנגען. עס איז געווען סאָלד פֿאַר ברעקל.

אזוי, אַ גרויס קרוזער פון די רוסישע נאַווי, וואָס, לויט צו די דיסקריפּשאַנז פון קאָנטעמפּאָראַריעס, קען דינען פֿאַר פילע יאָרן, איז געווען נאָר דיספּאָוזד פון. אבער זייער אנטשולדיגט! אין זיקאָרן פון קינדסקינדער קרוזער "סטאָרמברעאַקער" - אַ פאַקטיש העלד.